据Wired杂志报道，最近Uber用无人驾驶卡车把5万瓶百威啤酒从科罗拉多州柯林斯堡市运送到了距离120英里外的科泉市。连线表示，这是全球首个使用无人驾驶卡车送货的案例。

Uber的无人驾驶卡车子公司Otto完成了此次任务，司机在卡车的卧铺对两个小时的路程进行了全程监控。Otto联合创始人Lior Ron表示，根据市场价，他们获得了470美元的报酬。

据了解，在此次运输前，Otto已经获得了科罗拉多州的支持，该州的巡逻队也对运输进行了监控。

Otto的系统跟特斯拉的Autopilot系统并不一样，前者是真正的“L4”级自动驾驶（最近公布的Autopilot 2.0系统已经实现L5级自动驾驶标准）。Otto卡车在州际公路行驶时可以完全接手驾驶员的工作，让司机有时间来处理工作文件、查看手机信息，甚至连眯个小觉都是可能的。

Lior Ron介绍说：“ 我们已经把技术准备好，并且做好了商业化的准备。未来几年我们还会继续研发新技术，以便应对各种路况。”

一旦实现，Ron表示长度司机的工作就变得不必要了。他说：“你可以想象这样一个未来，那些卡车好像是在‘软件’道路上行驶，成为了高速公路上的虚拟火车。”他预测有朝一日，那些卡车会在州际公路完成行程后停靠在指定的仓库，而人类司机就会前来接管，只要再开完最后几公里就能到达目的地。司机实际上就变成了一个个的港口引航员。

Otto的硬件能够适用于任何具备自动换挡功能的的卡车，而且改装量似乎也不大。这套价值三万美元的自动驾驶软硬件包含六个激光雷达、一个普通雷达以及一个高精度摄像头。车头跟拖车各安装三个激光雷达探测单元，保险杠配备了一个雷达，挡风玻璃顶部再装一个高精度的摄像头。

此外，Ron还向媒体透露，Otto计划与更多的商业伙伴合作，并且计划和使用这项技术的独立司机联手提高驾驶的安全指数。这样一来，还能够减少运输成本，因为无人驾驶卡车能够24小时不间断工作，不像人类需要休息。不过Ron也承认，“在可预见的未来内”司机仍然会留在卡车内。

去年，Uber以6.8亿美元收购了无人车初创企业Otto，现在看来，该公司已经迫不及待要在无人驾驶卡车上做些动作了。

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