1月7日消息，易加油于近期已完成5000万元A+轮融资，在接受亿欧网采访的时候，易加油创始人兼CEO苏曦表示此轮融资将用于复制扩大市场，以及对油品产业链的上下游进行延伸。

此前，多家媒体发布“油通倒闭，老板跑路”的新闻，让人们一度开始怀疑预充值加油APP模式，而就在这风口浪尖上，易加油宣布获得新一轮融资。

易加油，它是一款为车主提供一站式加油服务的移动应用，功能包括加油站查询、一键下单、手机支付、评论晒单等。在此之前，易加油于2015年7月获得深创投2000万的Pre-A轮融资。

易加油隶属于深圳易加油信息科技有限公司，创建于2013年8月，其CEO为苏曦，此前有过8年市场及战略管理经验，4年互联网创业及团队管理经验。据苏曦透露，易加油团队有50人，消费用户过百万，每日单量近万单，月流水6000万，合作油站近300家，主要盘踞在珠三角6个城市，其中深圳近70家油站，广州近90家油站。

据亿欧网了解，“互联网+加油”领域在2015年7、8月份异常火热，单在那段期间爆出融资的就有三家：恒大车时代完成2000万元Pre-A轮；车到加油完成数千万元的A轮；菜鸟加油完成五百万元的种子天使轮；此外还有一批企业在2015年杀进互联网+加油领域，比如车到加油、油帮帮、菜鸟加油站。

为何仅过去3、4个月，油通倒闭？而背靠壳牌的车到加油也传出成为下一个“油通”的消息？而与之背道而驰的是，为何易加油能在资本寒冬，在这尸骨堆积的基础上，获得资本青睐拿下新一轮融资呢？

对此苏曦表示，油通就是烧钱大补帖的激进案例，一味靠补贴战很容易入不敷出，培养出来的还是僵尸粉，融资一旦花光资金链条就会断裂。苏曦认为，“互联网+加油”领域主要是解决两个核心问题，一是加油存在地理属性问题，排除偶尔低价吸引车主开远车去加油之外，大部分时间车主都是就近加油；二是加油是一个刚需市场，因此市场就那么大，戴上了“互联网”这顶帽子也无法为油站带来新的需求，这个市场的总量并不会因此加大。

为了解决这两个核心问题，苏曦认为每一种方法大家都心知肚明，但是在资金、时间有限的情况下，大家资金砸的点、砸的力度也不一样，“易加油所采取‘两个拳头加一根杠杆’的打法，形成批量收入，所以才能得到融资。”苏曦对亿欧网表示。

从加油这个口切入汽车赛道，后面再对产业链进行延伸，一切看似顺理成章，但是垮掉一批企业的原因在于一味烧钱，还没有找到盈利模式。从目前的局势看来，油通的倒下预示着资本对“互联网+加油”这块领域持观望态度，而易加油能在这时候拿到钱。未来会如何演变，我们拭目以待。

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